湖南國企改革發展排頭兵華菱集團，受到新華社記者關注。近日，記者來到華菱集團，深入現場調研、采訪，一個個供給側結構性改革的鮮活案例，展示出湖南實體企業發展的蓬勃生機。
在1500米的深海，低溫、相當于約400個大氣壓的巨大壓力和復雜多變的海洋環境，對海底輸送油氣管道有著嚴苛質量要求。4日，湖南衡陽華菱鋼管有限公司宣布，經過“背靠背試驗”等嚴苛程序，權威機構認定國產新型深海油氣管研制成功。這標志著中國在海洋資源利用的一個重要領域，擺脫了進口依賴。
據了解，位于南海中我國海上首個自營深水大氣田——“陵水17-2”氣田開發正穩步推進。這個平均作業水深達1500米的氣田，擁有一套水下生產系統、一座半潛式平臺，還需要配套海底管線等。
華菱衡鋼技術中心油氣用管技術主管卓釗介紹，國產油氣管要能配得上“陵水17-2”，需要面對相當于約400個大氣壓的近40Mpa巨大壓強、海底低溫和復雜海洋環境考驗。一絲一毫誤差和裂縫，都會造成嚴重后果。華菱衡鋼在技術攻關中，精心設計管材化學成分并添加特殊元素，保證管道既有強度又有韌性；專門改進加工工藝，保證鋼管規格尺寸的超高精度。
華菱衡鋼黨委書記左少懷告訴記者，公司為“陵水17-2”研發并小批量生產的多個規格新型海底管線，接受了中海油管道工程技術公司的監理和“背靠背試驗”。相關結果近日被提交給來自中海油研究總院、中國船級社海工技術中心、中海油深圳和上海分公司的專家審定。專家組經過深入分析后得出一致結論，認為“陵水17-2”項目國產新型油氣管小批量生產策略和技術路線合理，產品各項指標滿足項目要求，具備批量生產條件。
“此次衡鋼成為‘陵水17-2’項目主體管線供應商，標志著中國深海油氣輸送管線擺脫了進口依賴，海洋資源開發利用的能力又上了一個臺階。”左少懷說。
陵水17-2氣田開發項目的半潛式生產平臺，所用鋼板全部由華菱湘鋼提供!
該平臺是中國自主設計建造的第一座深水鉆井平臺，也是國產制造的第一座30年不回塢的海洋平臺。對鋼材質量要求非同一般，為減輕平臺結構重量，鋼板均要求厚度窄公差控制，最嚴部分鋼板平均厚度波動控制在0.3mm以內。部分鋼板最高強度要求414兆帕，并要保證厚度1/2位置-40℃低溫韌性良好。
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